Jak wyliczyć koszt roboczogodziny w warsztacie blacharsko-lakierniczym i ustalić opłacalną stawkę?”

Integralną częścią Certyfikatu, w jego opisowej formie, jest również „Raport z faktycznych ustaleń” czyli opinia niezależnego biegłego rewidenta, która potwierdza, że:

• przyjęty do obliczeń wzór jest poprawny arytmetycznie i nie zawiera błędów logicznych,
• metodologia wyliczenia kosztu roboczogodziny i określenia stawki za prace serwisowe jest zgodna z obowiązującymi w Polsce przepisami prawa, w tym z ustawami o księgowości i rachunkowości,
• dokument „analiza wyliczenia kosztu roboczogodziny” jest spójny merytorycznie i nie zawiera błędów logicznych.

Obecnie zarówno biegli sądowi jak i sądy w swoich wyrokach niemal w stu procentach przychylają się do określonej w Certyfikacie stawki za serwisowe prace blacharsko-lakiernicze.

Całkowity koszt certyfikacji wynosi obecnie 3500,- PLN netto + 23% VAT (nie przewidujemy wzrostu tej kwoty do 30 czerwca 2022 roku).

SZCZEGÓŁY

Ponadto PIM realizuje projekt świadczący usługi w zakresie doradztwa i pomocy związanej z procesem likwidacji szkód komunikacyjnych, w szczególności:

1. pomoc w procesach mających na celu skuteczną likwidację szkód komunikacyjnych na etapie przedsądowym,
2. wykonywanie analizy ekonomiczno-finansowej oraz audytu technicznego,
3. kompletowanie oraz weryfikację dokumentacji szkodowej koniecznej do prowadzenia postępowania przedsądowego i wszczęcia postępowania sądowego,
4. poprawne oszacowania kosztów naprawy uszkodzonego samochodu, wynagrodzenia za: najem samochodów zastępczych, holowania, parkowania, zabezpieczenia pojazdu po szkodzie, sporządzenie kalkulacji naprawy oraz ubiegania się o inne roszczenia,
5. działania zmierzające do systematycznego podnoszenia stawek za w/w usługi,
6. sporządzanie reklamacji,
7. podjęcia wszelkich czynności niezbędnych do zainicjowania i prowadzenia postępowań sądowych,
8. prowadzenia czynności zmierzających do pozasądowego rozstrzygnięcia sporu (negocjacje ugodowe w toku postępowania sądowego),
9. informowanie o istotnych kwestiach związanych z prowadzeniem postępowań,
10. cykliczne spotkania z klientami mające na celu podsumowanie dotychczasowych działań oraz planowanie nowych działań,
11. udzielanie porad i sugestii w zakresie zarządzania pracownikami, klientami i finansami,
12. proponowanie nowych rozwiązań, które ułatwią proces likwidacji szkód komunikacyjnych,
13. wsparcie w prawidłowej organizacji serwisu,
14. cykliczne szkolenia pracowników.

Każdy serwis będzie miał przydzielonego opiekuna czuwającego nad prawidłowym przebiegiem współpracy.

W ramach współpracy każdy serwis uzyskuje:

1. podniesienie jakości świadczonych usług,
2. możliwość profesjonalnego określenia kosztów prowadzenia działalności gospodarczej w tym wyliczenia indywidualnej stawki za roboczogodzinę,
3. pakiet informacji praktycznych wynikających z wieloletniego doświadczenia pozwalający na usprawnienie procesu likwidacji szkód,
4. wsparcie techniczne w kwestii prawidłowego ustalenia zakresu napraw i ich kosztów, w postaci konsultacji ze specjalistami oraz cyklicznych szkoleń w zakresie kosztorysowania,
5. profesjonalną obsługę szkód w ramach postępowania przedsądowego i sądowego,
6. dostęp do najnowszych branżowych informacji mających na celu wzmocnienie pozycji serwisów naprawczych w sporach z ubezpieczycielami,
7. możliwość uczestnictwa w konsultacjach branżowych dotyczących aktualnych problemów i wymiany doświadczeń z innymi serwisami.

Wszelkich dodatkowych informacji dotyczących szczegółowych warunków nawiązania współpracy udzielają specjaliści z Polskiej Izby Motoryzacji.

Ewa Rosik
Polska Izba Motoryzacji

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Jak wyliczyć koszt roboczogodziny w warsztacie blacharsko-lakierniczym?
Należy zsumować wszystkie miesięczne koszty prowadzenia warsztatu i podzielić je przez liczbę realnie przepracowanych godzin produkcyjnych.
2. Jakie koszty trzeba uwzględnić w roboczogodzinie?
Koszty wynagrodzeń, ZUS, media, amortyzację sprzętu, materiały pomocnicze, administrację, podatki i rezerwę finansową.
3. Czym różni się koszt roboczogodziny od stawki roboczogodziny?
Koszt to wartość minimalna pokrywająca wydatki, a stawka to cena sprzedażowa zawierająca marżę.
4. Dlaczego warsztat powinien regularnie aktualizować stawkę?
Zmiany cen energii, płac i materiałów powodują, że nieaktualna kalkulacja prowadzi do spadku rentowności.
5. Jaki jest najczęstszy błąd przy kalkulacji roboczogodziny?
Pomijanie kosztów pośrednich oraz opieranie się wyłącznie na cenach konkurencji.

Uwaga redakcji:
Artykuł został uzupełniony o elementy redakcyjne (SEO, struktura nagłówków, sekcja FAQ) w celu poprawy czytelności oraz dostępności treści w wyszukiwarkach internetowych i narzędziach opartych na AI. Treść merytoryczna artykułu pozostaje autorstwa autora.

Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.

Więcej porad dla lakierników i blacharzy znajdziesz na Lakiernik.com.pl oraz w naszej branżowej grupie na Facebooku, gdzie praktycy dzielą się realnymi doświadczeniami z warsztatu.