Cieniowanie lakieru samochodowego – praktyczny przewodnik krok po kroku (techniki, błędy, porady)

Aktualizacja: styczeń 2026

Od redakcji: Cieniowanie lakieru samochodowego to kluczowa umiejętność każdej profesjonalnej lakierni — pozwala uzyskać płynne, niewidoczne przejście koloru między świeżo naprawionym miejscem a oryginalną powłoką. W tym praktycznym przewodniku krok po kroku omówimy, kiedy stosować cieniowanie, jak przygotować powierzchnię oraz najczęstsze błędy, które mogą zepsuć efekt końcowy, dzięki czemu Twoje naprawy lakiernicze będą wyglądały jak fabryczne. 

Cieniowanie to metoda lakierowania która umożliwia płynne i niezauważalne przejście ze starej powierzchni do nowej, świeżo lakierowanej. Cieniowanie jest bardzo ważne podczas procesu rekonstrukcji powierzchni lakierowanej, ponieważ dopasowanie koloru w 100 procentach i lakierowanie „do kantu” pozostaje niemożliwe.

Techniki malowania mają zdecydowany wpływ na uzyskany ostatecznie odcień lakieru. Używając identycznej mieszanki, dwóch różnych lakierników stworzy różniące się odcienie (Rys. A – element lakierowany; B+C – element sąsiedni, B – Powierzchnia cieniowana).

Biorąc pod uwagę czynniki różnicujące ostateczny kolor powłoki, lakiernicy wielokrotnie przekonali się, że najlepszą metodą dopasowania koloru jest cieniowanie.

Kiedy stosować cieniowanie?

Najprościej mówiąc; cieniowanie stosujemy, aby uniknąć widocznych różnic pomiędzy naprawianymi elementami karoserii, a pozostałymi, które nie będą pokrywane nową warstwą lakieru.

Stosowanie cieniowania jest niezbędne, fabryki mają bowiem różnych dostawców lakierów, a lakiernie tych samych producentów znajdują się niejednokrotnie nawet w różnych krajach.

Obecne metody lakierowania fabrycznego mogą powodować różnice odcienia w ramach całego nadwozia – można to stwierdzić robiąc pomiary spektrofotometrem. Wyniki takiego badania wskażą zróżnicowane odcienie dla różnych partii karoserii.

Jak zacząć?

Po pierwsze, kluczową rolę odgrywa poprawne przygotowanie powierzchni. Należy zacząć od oczyszczenia zmywaczem silikonów, a następnie zmatowić je szarą włókniną – najlepiej z dodatkiem pasty matującej.

Gdy powierzchnia jest gotowa, a pozostałe elementy zabezpieczone przez maskowanie, można przystąpić do pracy. Bardzo ważny jest zastosowany sprzęt – najlepiej sprawdzi się pistolet HVLP z manometrem, na którym jest możliwość kontroli ciśnienia natrysku. Sprzęt musi być oczywiście w pełni sprawny, z prawidłowym kształtem natryskiwanego strumienia lakieru.

Następnym krokiem przygotowania powierzchni do cieniowania jest natrysk żywicy (np. CP 998 marki Profix), dzięki której cząsteczki lakieru, a szczególnie ziarna metaliczne, ułożą się na powierzchni lakierowanej tak aby przejście lakieru było niezauważalne.

Na co zwrócić szczególną uwagę?

Natryskiwana na powierzchnię żywica nie może być przesuszona, co wymusza wykonanie prac lakierniczych bez zbędnych przerw. Czas jest wrogiem perfekcyjnego cieniowania.

Należy pamiętać także o stopniowym zmniejszaniu ciśnienia, zbyt wysokie może „postawić” ziarno metaliczne i niekorzystnie wpłynąć na ostateczny wygląd powłoki.

W przypadku wykonywania operacji na dużej powierzchni, musimy pamiętać, aby po zakończeniu pracy usunąć odkurz lakieru przy pomocy szmatki antystatycznej.

Jakie błędy lakiernicze najczęściej pojawiają się przy cieniowaniu?

• Częstym błędem jest lakierowanie przy użyciu zbyt wysokiego ciśnienia, co w rezultacie skutkuje „postawieniem” ziarna i zaznaczeniem miejsca przejścia lakieru.
• Cieniowanie będzie widoczne, jeśli nie zastosujemy żywicy. Szczególnie w przypadku lakierowania jasnych kolorów np. srebrny czy złoty.
• Ogromnym błędem jest także pominięcie testu rozcieńczalnikowego przed przystąpieniem do lakierowania. Bezwzględnie należy bowiem skontrolować powierzchnię cieniowaną, czy jest stabilna i w pełni utwardzona.
• Wykonując przejście powinno się unikać lakierowania „do kreski”, tak aby granica nowego lakieru nie była w jednym miejscu, tylko została rozprowadzona z wykorzystaniem miejsca i kształtu elementów karoserii.

Marek Lemiszewski
Doradca techniczny
Multichem Sp. z o.o.
producent lakierów marki Profix

Sekcja FAQ – najczęściej zadawane pytania

Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.

1. Co to jest cieniowanie lakieru samochodowego?

Cieniowanie lakieru samochodowego to technika lakiernicza polegająca na stopniowym nanoszeniu lakieru, tak aby granica między nową powłoką a oryginalnym lakierem była niewidoczna dla oka. Pozwala to uniknąć wyraźnych różnic kolorystycznych po naprawie uszkodzonego elementu.

2. Kiedy stosować cieniowanie lakieru?

Technikę cieniowania stosuje się głównie przy punktowych uszkodzeniach lakieru lub przy renowacji fragmentów karoserii, gdzie bez cieniowania nowa powłoka mogłaby nie pasować do reszty pojazdu. Szczególnie ważne jest to przy kolorach metalicznych i perłowych, gdzie różnice odcieni są łatwiej zauważalne.

3. Jakie są najważniejsze kroki przygotowania powierzchni do cieniowania?

Podstawowe etapy to:

• oczyszczenie powierzchni z zanieczyszczeń i silikonów,
• zmatowienie lakieru i wyrównanie granic naprawy,
• zastosowanie żywicy lub podkładu, aby uzyskać jednolite tło dla nowego lakieru.
  Dobre przygotowanie jest kluczowe dla uzyskania płynnego efektu.

4. Jakich błędów unikać podczas cieniowania?

Najczęstsze błędy to:

• zbyt wysokie ciśnienie natrysku, które może „postawić” metaliczne ziarna,
• pominięcie testu rozcieńczalnika,
• lakierowanie „do kreski” bez płynnego przejścia farby.

5. Czy cieniowanie jest konieczne przy każdej naprawie lakieru?

Nie zawsze. Przy większych powierzchniach lub fabrycznym lakierowaniu całego elementu może być pomijalne, ale w przypadku punktowych napraw i różnic kolorystycznych praktycznie zawsze warto je zastosować, by uzyskać estetyczny i profesjonalny efekt.