Badanie techniczne za 98 zł – czy to jeszcze gwarancja bezpieczeństwa? Branża bije na alarm

Sprawa jednak nabiera rumieńców i w najbliższym czasie coś się szykuje. Poważnym sygnałem – a nie polskim czczym gadaniem i pozorowanymi ruchami – mogą być plany w badaniach technicznych opracowane przez Komisję Europejską.

Jak zwykle (podobno) nadrzędnym celem zmian zaostrzających zakres badań pojazdów jest poprawa stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Wiele stacji w Polsce już teraz ledwo wiąże koniec z końcem, a tu na horyzoncie – zamiast podwyżki stawek za badanie – widać konieczność kolejnych inwestycji w często nierentowne firmy…

Jak na razie kampania pod hasłem „Czy twoje bezpieczeństwo jest warte 98 zł?”, której autorami są Związek Dealerów Samochodów (ZDS), Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów (PISKP), Stowarzyszenie Techniki Motoryzacyjnej (STM) i Polski Związek Motorowy (PZM), nie przyniosła wymiernych efektów. Jak piszą jej inicjatorzy: […] ma ona na celu zwrócenie uwagi na dramatyczną sytuację stacji kontroli pojazdów. Od 2004 roku cena obowiązkowego badania technicznego samochodu osobowego wynosi niezmiennie 98 zł (ok. 70 zł netto), podczas gdy koszty utrzymania stacji, modernizacji sprzętu oraz wymagania dotyczące personelu znacznie wzrosły […]

Wrócę jednak do podstaw… Zasadniczo jestem zwolennikiem działania „niewidzialnej ręki rynku”, ale z pewnymi ograniczeniami. Wyobraźmy sobie, gdyby poszczególne sądy miały rywalizować ze sobą w orzekaniu sporów albo spraw karnych… Każdy rozsądny człowiek udałby się do tego sądu, w którym spodziewa się korzystniejszego wyroku… Tak czy nie?

Czy owa sytuacja aż tak bardzo odbiega od tej, w której pozostające pod pośrednią kontrolą państwa SKP i OSKP mają ze sobą konkurować, zabiegając o klienta? Efekt jest do przewidzenia: jadę tam, gdzie jest łagodniejszy diagnosta i mniej skrupulatna ocena stanu technicznego. Często słyszy się opinie w stylu: „Jedź tam… Tam nie zwracają uwagi na takie drobiazgi i dostaniesz przegląd bez problemu…”

Ten aspekt sprawy nie jest jednak w zasadzie brany pod uwagę, kiedy roztrząsa się problemy związane z przeglądami samochodów. Dlaczego? Bo na takich zmianach nie dałoby się zarobić?

Andrzej Ostry

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Dlaczego badanie techniczne kosztuje nadal 98 zł?
Cena przeglądu samochodu osobowego nie była aktualizowana od 2004 roku, mimo rosnących kosztów działalności .
2. Czy przegląd za 98 zł wpływa na bezpieczeństwo na drodze?
Tak – zbyt niska cena może ograniczać inwestycje w sprzęt i jakość kontroli, co pośrednio wpływa na bezpieczeństwo.
3. Dlaczego branża motoryzacyjna domaga się podwyżek?
Koszty prowadzenia stacji, sprzętu i szkoleń wzrosły, a obecna stawka często nie pokrywa realnych wydatków.
4. Co może się zmienić w badaniach technicznych?
Planowane są bardziej rygorystyczne kontrole, np. emisji cząstek stałych, co zwiększy wymagania technologiczne .
5. Czy tanie badanie techniczne oznacza gorszą kontrolę auta?
Nie zawsze, ale presja cenowa może prowadzić do uproszczeń i „konkurencji łagodnością”, co obniża skuteczność systemu.

Uwaga redakcji:
Artykuł został uzupełniony o elementy redakcyjne (SEO, struktura nagłówków, sekcja FAQ) w celu poprawy czytelności oraz dostępności treści w wyszukiwarkach internetowych i narzędziach opartych na AI. Treść merytoryczna artykułu pozostaje autorstwa autora.

Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.

Więcej porad dla lakierników i blacharzy znajdziesz na Lakiernik.com.pl oraz w naszej branżowej grupie na Facebooku, gdzie praktycy dzielą się realnymi doświadczeniami z warsztatu