Pb w lakierach – ciężki problem

Ołów i jego związki są silnie trujące, nawet w bardzo małych stężeniach. Do organizmów ołów dostaje się łatwo przez przewód pokarmowy, drogi oddechowe oraz przez skórę. Dawka ołowiu wchłaniana przez dorosłego człowieka w okresie tygodnia nie powinna być większa niż 3 mg, zaś dzieci, które są bardziej podatne na zatrucia ołowiem nie powinny przyjmować więcej niż 1 mg w przeciągu tygodnia. Ołów kumuluje się w organizmie człowieka. Największym magazynem ołowiu w organizmie człowieka są kości. Ołów w kościach może przebywać od 40-90 lat. Skutkami jego toksycznego oddziaływania może być zaburzenie syntezy krwi, nadciśnienie tętnicze, neuropatia czy uszkodzenie mózgu.
Ołów był jedną z przyczyn upadku Cesarstwa Rzymskiego. Wiemy, że woda z akweduktów była doprowadzana przez rury wodociągowe. Rury te były wykonane z ołowiu. Ludzi pili wodę- nasyconą ołowiem, co prowadziło do wielu chorób a w konsekwencji do śmierci.
Wiek XIX i XX to powszechne zastosowania ołowiu do produkcji farb z przeznaczeniem jako warstwa ochronna oraz dekoracyjna w rozwijającym się prężnie przemyśle z nową gałęzią: motoryzacją. Związki ołowiu wykorzystywane są do produkcji pigmentów z których powstają lakiery samochodowe. Okazuje się bowiem, że pigmenty (w szczególności żółte) wytworzone z ołowiu cechują się dużą siłą krycia i co ważne są tanie w wytworzeniu.
Mimo, iż producenci samochodów zaprzestali używania pigmentów ołowiowych na liniach produkcyjnych już wiele lat temu, to z powodu popytu na nie (niska cena) nadal były one oferowane w lakierach przemysłowych i renowacyjnych.
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego zwane REACH (ang. Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals) dotyczące bezpiecznego stosowania związków chemicznych wprowadza znaczące ograniczenia. Zgodnie z tym rozporządzeniem produkcja, wprowadzanie do obrotu lub stosowanie substancji niebezpiecznych do których zaliczamy metale ciężkie jak ołów czy kadm zostały zabronione. REACH ma na celu zwiększenie ochrony zdrowia i środowiska, a obowiązuje na terytorium Unii Europejskiej, Norwegii, Islandii oraz Liechtensteinu.
Obecnie znaczące firmy na rynku nie stosują już w swoich lakierach toksycznego ołowiu. Wśród nich, są takie jak Multichem, która na długo przed wprowadzeniem rygorystycznych rozporządzeń opracowała komponenty które zastąpiły te toksyczne. Nowe produkty nie ustępują właściwościom poprzednikom jeśli chodzi o parametr krycia przy tym są bezpieczne w użyciu.
Stosując najnowsze produkty nie należy się obawiać o jakość powłoki oraz odporność na warunki atmosferyczne produktu pozbawionego metali ciężkich. Dzięki doświadczeniu gromadzonemu przez lata badań zespołu badawczo rozwojowego uzyskano nowe linie produktów jak lakiery samochodowe linii Kar-Bon pozbawione toksycznego ołowiu. Lakiery marki PROFIX spełniają najwyższe standardy jakościowe, zapewniają bezpieczeństwo pracowników lakierni jak i użytkowników produktów.
Trawczyński Krzysztof
Pracownik Laboratorium Badawczo-Rozwojowego
firmy Multichem Sp. z o.o.