Nowości marki BRAYT
Marka BRAYT wprowadza na rynek nowe pasty polerskie – BRAYT T1 STRONG to pasta polerska przeznaczona do stosowania na wszystkich lakierach używanych w motoryzacji oraz lakierach przemysłowych, włączając lakiery twarde, odporne na zarysowania (w tym lakiery ceramiczne). Dostępna w opakowaniach 250 i 500 gram oraz 1 kg.
Zobacz również inne wątki z tej kategorii
Automechanika Frankfurt 2026: sztuczna inteligencja w lakierni i mocna reprezentacja polskich firmAutomechanika Frankfurt 2026: sztuczna inteligencja w lakierni i mocna reprezentacja polskich firm
Od redakcji: Automechanika Frankfurt 2026 potwierdziła, że rynek napraw, części i lakiernictwa samochodowego wchodzi w …
- Ogród, który będzie uczył. W Gościnie wspólnie stworzono nową przestrzeń dla dzieci i przyrody
Ogród, który będzie uczył. W Gościnie wspólnie stworzono nową przestrzeń dla dzieci i przyrody
Od redakcji: Warzywnik, sad, jagodnik, kwitnące rabaty, budki lęgowe i schronienia dla owadów – teren …
- Aukcje od 1 zł, stuletnie auto z paczki i ikony driftingu Święto klasyków na 10. Retro Motor Show w Poznaniu
Aukcje od 1 zł, stuletnie auto z paczki i ikony driftingu Święto klasyków na 10. Retro Motor Show w Poznaniu
Limuzyna amerykańskiego malarza, stuletni auto-buggy wysłany do klienta w drewnianej skrzyni, porywające pokazy driftu oraz… …
Czasopismo Lakiernik 91
Troton Sp. z o.o.
78-120 Ząbrowo 14 A
tel. 94 351 23 94
Krzysztof Gierszewski
lakiernik@lakiernik.com.pl
Strefy
Najnowsze artykuły
- Diagnostyka ram pojazdów ciężarowych. FRAME-EXAM™ przyspiesza pomiar i naprawę
- Płachta gaśnicza do samochodów elektrycznych – jak zabezpieczyć warsztat przed pożarem EV?
- Autotechnika Expo 2026: tak zmienia się nowoczesny warsztat samochodowy
- Kryzys europejskiej motoryzacji. Czy Europa sama wjechała do rowu?
- Wymiana szyb w samochodach ciężarowych – jak zrobić to prawidłowo?
- Tailor Welded Blanks – jak powstają lżejsze i wytrzymalsze karoserie?
- Elektromobilność w warsztacie. Jak przygotować serwis do obsługi aut elektrycznych?
- Naprawa samochodów elektrycznych – dlaczego w warsztacie nie ma już miejsca na improwizację?
