Kategoryzacja serwisów blacharsko-lakierniczych ruszyła. Kto musi przejść szkolenia i audyt?

Kategoryzacja serwisów blacharsko-lakierniczych ruszyła. Kto musi przejść szkolenia i audyt?

Od redakcji: Proces kategoryzacji serwisów blacharsko-lakierniczych wystartował zgodnie z planem, a pierwsze audyty przynoszą ciekawe wnioski. Wiele niezależnych warsztatów już dziś spełnia kryteria trzech i czterech gwiazdek, jednak kluczowym warunkiem uzyskania certyfikatu pozostają specjalistyczne szkolenia. Sprawdzamy, co trzeba wiedzieć przed audytem, kto musi uzupełnić kompetencje oraz jakie wymagania stoją przed częścią blacharską i lakierniczą serwisu.

W nawiązaniu do artykułu, który pojawił się w grudniowym numerze magazynu Lakiernik dzielę się pierwszymi obserwacjami z przeprowadzanych audytów kategoryzacyjnych. Pełny raport opisujący pierwszą grupę audytowanych serwisów pojawi się w kwietniu. Do końca marca zaudytowanych zostanie ponad 50 serwisów blacharsko lakierniczych. Wiele z audytowanych do dziś serwisów niezależnych prezentuje wysoki lub bardzo wysoki poziom z wypełnionymi kryteriami dla poziomu trzech i czterech gwiazdek. Uzyskane certyfikaty potwierdzają, że audytowane serwisy wypełniają wszystkie warunki dla wykonywania bezpiecznych napraw i są ważne przez rok.

Ważne jest aby szczególnie serwisy blacharskie najczęściej niezależne wykonujące naprawy wszystkich marek przez przystąpieniem do audytu kategoryzacyjnego wypełniły jeden z warunków koniecznych do jego zaliczenia. Chodzi tu o zaliczenie szkolenia blacharskiego w zakresie stosowanych metod łączenia i naprawy współczesnych nadwozi samochodowych.

Dla tych którzy w takich szkoleniach nie uczestniczyli firma C.T.S. Sp. z o.o. z Sosnowca szkoląca od ponad 25 lat techników napraw nadwozi wielu marek samochodowych głównie ASO na potrzeby tego projektu zarezerwowała w tym roku kilka terminów dla uczestników z serwisów niezależnych. Co trzeba wiedzieć?

Są to szkolenia w 80% praktyczne dlatego uczestnicy muszą zabrać ze sobą ubranie i obuwie robocze, rękawice i okulary ochronne. Koszt dwudniowego szkolenia dla projektu kategoryzacji dla grup nie więcej niż 8 osobowych to 1800 złotych netto plus koszt hotelu. Przy czym pierwsza zgłoszona grupa 8 uczestników na termin w połowie marca ma promocję na koszt szkolenia. Dla tej pierwszej grupy koszt szkolenia to 1200 złotych netto. Rezerwacje dostępnych terminów można dokonać mailowo na adres cts@car-o-liner.pl lub telefonicznie 32 290 78 51.

W zakresie szkolenia omówione będą zmiany we współczesnych konstrukcjach nadwozi, stosowane metody łączeń, pomiary, wymagane narzędzia i ich parametry, zasady BHP w pracy blacharskiej, praca z nadwoziami o napędzie hybrydowym, elektrycznym lub wodorowym. Praca z elementami aluminiowymi.
Osobną grupę szkoleń kierujemy do doradców odpowiedzialnych za sprzedaż pracy serwisu. Z praktyki wiemy, że często kalkulacje nie zawierają wszystkich prac wykonywanych w naprawie. Część doradców nie miała nigdy do czynienia z pracą w serwisie. Te szkolenia są jednodniowe a ich promocyjny koszt to 1000 PLN netto.

Pierwsze szkolenie dla doradców obejmuje wyjaśnienie zmian konstrukcyjnych we współczesnych nadwoziach i demonstrację metod ich naprawy. Drugie to test wykonania kalkulacji naprawy na bazie wzorcowo udokumentowanych oględzin. Grupa porównuje wykonane kalkulacje z wzorcową ze wskazaniem na niedociągnięcia.

Do tego szkolenia wymagamy przyjazdu uczestników z laptopem zawierającym oprogramowanie stosowane do wykonywania kalkulacji w serwisie. Koszt drugiego szkolenia to 1400 PLN netto.
Rezerwacje dostępnych terminów można również dokonać mailowo na adres cts@car-o-liner.pl lub telefonicznie 32 290 78 51.

W odniesieniu do lakierniczej części serwisu wymagane są szkolenia organizowane przez dostawców materiałów lakierniczych potwierdzone certyfikatami nie starszymi niż 3 lata. Szkolenia muszą obejmować pełny system produktowy od szpachli po lakier bezbarwny, dobarwianie i nakładanie systemów dwu i trójwarstwowych.

Gorąco wszystkich do uczestnictwa zachęcam,

Krzysztof Podhorodecki

k.podhorodecki@baspa.pl

Więcej porad dla lakierników i blacharzy znajdziesz na Lakiernik.com.pl oraz w naszej branżowej grupie na Facebooku, gdzie praktycy dzielą się realnymi doświadczeniami z warsztatu.

Zobacz również inne wątki z tej kategorii

Najnowszy numer czasopisma Lakiernik

Czasopismo Lakiernik 89

Poznaj najnowszy nr czasopisma Zamów bezpłatną prenumeratę
Newsletter

Bądźmy w kontakcie Zapisz się do naszego Newslettera

Newsletter
Copyright (C) lakiernik.com.pl
Realizacja strony: Estymo
Wyjście
Przeiń na górę