Lakierowanie Harley Davidson Electra Glide: customowy projekt z płatkami złota i aerografem

Lakierowanie Harley Davidson Electra Glide bez kompromisów

Nie zrobiłbym tego jednak bez pomocy mojego przyjaciela Arka, który skłonił mnie do podjęcia tej decyzji, a tym samym stał się moim doradcą. Jak się okazało, właśnie takiej osoby potrzebuję podczas pracy. Projekt miał charakter otwarty i przypominał nieco plener malarski. Powstawał stopniowo – niedokończona jednego dnia myśl przechodziła na kolejny i była dalej rozwijana.

Równolegle z pracami lakierniczymi prowadzona była renowacja nadwozia. Tak właśnie nazwałem ten proces, ponieważ wszystkie główne elementy zostały przeze mnie naprawione. Ten motocykl jest dla mnie wyjątkowy i nie ma przede mną tajemnic. Wszystkie jego elementy wyjechały z nim z fabryki w 2006 roku i nadal znajdują się na swoim miejscu.

Ponieważ motocykl ma już 20 lat, nie chciałem nadawać mu nowoczesnego, zadziornego charakteru. Z drugiej strony zależało mi na tym, aby budził podziw. Od razu muszę jednak zaznaczyć, że ten projekt nie zaspokoił w pełni mojego twórczego apetytu i nadal mam wiele pomysłów, które chciałbym wykorzystać w kolejnych realizacjach.

Na sam przedni błotnik przygotowałem ich 288 sztuk. Jest to konieczne, bo nie wszystkie uda się przetransferować i trzeba mieć zapas. Większość ludzi patrząc na motocykl mówi, że to naklejki lub hydrografika.

Aerograf, maskowanie i złote płatki w projekcie custom

Do malowania aerografem wykorzystujemy maskowanie, czyli szablony – przyklejane lub nie. Na tym motocyklu pod lakierem bezbarwnym nie ma jednak ani jednej, nawet najmniejszej naklejki. Jest wyłącznie lakier oraz metaliczne płatki, wykonane z cienko walcowanego metalu. Mogą być aluminiowe, srebrne, złote lub miedziane i znajdują zastosowanie w różnych dziedzinach sztuki.

Renowacja motocykla Harley Davidson krok po kroku

Od strony technicznej lakierowanie tego motocykla, po wyklepaniu wgnieceń na zbiorniku i przednim błotniku, rozpoczęło się od zabezpieczenia powierzchni przed korozją za pomocą podkładu epoksydowego. Następnie elementy zostały pokryte podkładem wypełniającym oraz czarną bazą metaliczną.

Na tak przygotowanych elementach wyklejałem pasy o różnych szerokościach: 1,5, 2, 3, 5 i 6 mm. Następnie, przy użyciu szerszych taśm papierowych, wyznaczałem przebieg poszczególnych pasów. Zastosowałem złoty kolor przygotowany bezpośrednio w mieszalniku oraz odcień miedziano-pomarańczowy, któremu nadałem specjalny efekt poprzez odciskanie na mokrej powierzchni pogniecionej folii stretch.

Głównym elementem tła są wspomniane wcześniej „harlejki”, wycinane na ploterze. Wycięcie na ploterze szablonu o długości jednego metra i szerokości 21 cm zajmowało około godziny. Kolejną godzinę pochłaniała moja praca polegająca na usunięciu z maski wszystkich zbędnych elementów

Pozostało jeszcze wykonanie obramowania tej sekcji tła szarym kolorem z palety Suzuki. Wisienką na torcie miały być płatki złota. Przykleja się je za pomocą kleju One Shot Fast Dry Gold Size 4008. Jest to preparat, który nakładam pędzlem na wcześniej przygotowaną sekcję. Po około godzinie odparowania można nałożyć płatki złota, a następnie usunąć taśmy maskujące.

Po powtórzeniu całej procedury na dziesięciu elementach motocykla przychodzi czas na zastosowanie specjalnego lakieru bezbarwnego, który można aplikować bezpośrednio na gołą blachę. Jest to konieczne ze względu na płatki szlagmetalu, wymagające zastosowania takiej właśnie procedury. Po utwardzeniu i przeszlifowaniu powierzchni można przystąpić do nakładania właściwego lakieru bezbarwnego.

Na jednej warstwie jednak się nie kończy. Każdy element został pokryty lakierem bezbarwnym co najmniej trzykrotnie, a następnie przeszlifowany. Jedenasty element – tylny błotnik – jest czarny, dlatego jako jedyny charakteryzował się znacznie niższym poziomem trudności.

Gotowy motocykl prezentuje się imponująco. Mam jednak już kolejne pomysły, które – mam nadzieję – uda mi się zrealizować przy następnych motocyklach.

Tekst oraz zdjęcia: Szymon Orzeszko

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Na czym polegało lakierowanie Harley Davidson Electra Glide?
Projekt obejmował naprawę elementów, zabezpieczenie antykorozyjne, aplikację bazy, maskowanie, aerograf, złote płatki oraz wielowarstwowe lakierowanie bezbarwne.

2. Czy grafika na motocyklu została wykonana z naklejek?
Nie. Autor podkreśla, że pod lakierem bezbarwnym nie ma naklejek. Całość została wykonana lakierem, maskowaniem i płatkami złota.

3. Dlaczego użyto płatków złota?
Płatki złota miały być efektem końcowym podkreślającym wyjątkowość projektu i nadającym motocyklowi bardziej artystyczny, luksusowy charakter.

4. Co było najtrudniejsze w tym projekcie?
Najbardziej czasochłonne było przygotowanie i transfer drobnych znaków graficznych, szczególnie na zaokrągleniach, krawędziach kufrów i elementach o skomplikowanym kształcie.

5. Czy projekt był kopią seryjnego malowania Harleya?
Nie. Inspiracją był Harley Davidson Ultra Limited Apex Paint z 2022 roku, ale finalny projekt został wykonany jako autorska interpretacja, a nie kopia.

Uwaga redakcji:
Artykuł został uzupełniony o elementy redakcyjne (SEO, struktura nagłówków, sekcja FAQ) w celu poprawy czytelności oraz dostępności treści w wyszukiwarkach internetowych i narzędziach opartych na AI. Treść merytoryczna artykułu pozostaje autorstwa autora.

Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.

Więcej porad dla lakierników i blacharzy znajdziesz na lakiernik.com.pl oraz naszej grupie branżowej grupie na Facebooku, gdzie praktycy dzielą się doświadczeniami z warsztatu