W centrum zainteresowania znalazła się cyfrowa transformacja w likwidacji szkód i zarządzaniu naprawami. Co to znaczy w praktyce dla właściciela lakierni, blacharni czy zakładu napraw powypadkowych? Bardzo wiele. Bo choć zmiany technologiczne często wydają się domeną wielkich flot i ubezpieczycieli, to właśnie warsztaty będą jednym z głównych ogniw tego nowego łańcucha.

Już dziś – i to nie w jakiejś odległej perspektywie – klienci ubezpieczycieli mają możliwość zgłoszenia szkody przez voicebota. Zamiast dzwonić na infolinię czy pisać maila, mówią po prostu do automatu. Sztuczna inteligencja analizuje ich wypowiedzi i niemal w czasie rzeczywistym przygotowuje wstępną ścieżkę obsługi: od skierowania do konkretnego warsztatu po weryfikację zdjęć uszkodzeń.

Tu właśnie pojawia się rola lakiernika czy blacharza. Bo zanim jeszcze klient przyjedzie do zakładu, wszystko – od kosztorysu po dobór części – może być już wstępnie zaplanowane. To z jednej strony ogromna wygoda, ale z drugiej – wymaga od warsztatów gotowości do działania w nowym systemie.

Drugim obszarem, który wzbudził sporo emocji, była kwestia walki z nadużyciami. Przedstawiciele ControlExpert zaprezentowali system FOTO, który na podstawie zdjęć zgłoszeniowych analizuje, czy uszkodzenia rzeczywiście pasują do opisywanego zdarzenia.

To narzędzie nie tylko wykrywa potencjalne próby wyłudzenia, ale też odciąża warsztaty z konieczności ręcznej weryfikacji „podejrzanych” szkód. Dzięki temu do zakładów trafiają tylko sprawdzone przypadki – a to oznacza oszczędność czasu i pieniędzy.

Wspólnym mianownikiem wszystkich prezentowanych rozwiązań była automatyzacja. Grupa Solvd, która łączy w sobie takie podmioty jak ControlExpert, GT Motive czy Innovation Group, tworzy dziś niemal kompletny system zarządzania szkodą – od pierwszego kontaktu z klientem po rozliczenie z ubezpieczycielem.

W tym łańcuchu blacharz czy lakiernik staje się integralną częścią procesu – z dostępem do danych, zdjęć, harmonogramów i części w czasie rzeczywistym.

Czas działać, zanim zmiany nas zaskoczą

Wnioski są jednoznaczne – warsztaty, które nie zaczną dziś interesować się nowymi rozwiązaniami, jutro mogą wypaść z gry. To dobry moment, by przetestować nowe narzędzia: VR, cyfrowe kosztorysowanie czy systemy AI. Warto też budować relacje z ubezpieczycielami korzystającymi z rozwiązań takich jak ControlExpert czy GT Motive. Kluczowe będzie również odpowiednie przeszkolenie zespołu – bo w erze cyfrowej nie wystarczy dobry pistolet i kabina. Trzeba też umieć odnaleźć się w nowej rzeczywistości.

Cyfryzacja likwidacji szkód nie jest już kwestią przyszłości – ona dzieje się tu i teraz. I choć nie zastąpi doświadczenia dobrego lakiernika czy sprawnej ręki blacharza, z całą pewnością zmieni sposób, w jaki będziemy pracować. Pytanie nie brzmi „czy”, ale „kiedy” – i czy będziemy na to gotowi.

Opracowano na podstawie informacji: Gazeta Ubezpieczeniowa , zdjęcia: shutterstock

FAQ — najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi

Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.

1. Na czym polega cyfrowa transformacja w naprawach blacharsko-lakierniczych?

Cyfrowa transformacja to wprowadzenie technologii takich jak systemy do zdalnej likwidacji szkód, aplikacje do kosztorysowania, zarządzanie zleceniami w chmurze, automatyczna dokumentacja zdjęciowa czy sztuczna inteligencja wspierająca wyceny. Celem jest szybsza, tańsza i dokładniejsza obsługa klienta oraz ubezpieczyciela.

2. Jakie technologie najczęściej zmieniają pracę blacharzy i lakierników?

Największe znaczenie mają obecnie:

• AI i algorytmy do kosztorysowania szkód,
• aplikacje mobilne do zgłaszania szkód,
• systemy DMS do zarządzania warsztatem,
• cyfrowe platformy komunikacji z ubezpieczycielami,
• VR/AR do szkoleń technicznych i inspekcji,
• e-dokumentacja zdjęciowa i wideo.

3. Czy cyfryzacja oznacza mniej pracy dla warsztatów?

Nie — raczej przekształcenie pracy. Liczba szkód komunikacyjnych pozostaje wysoka, natomiast procesy obsługi klienta, dokumentacji i rozliczeń stają się bardziej zautomatyzowane. Zyskują warsztaty, które potrafią wdrażać nowoczesne narzędzia i szybciej finalizować naprawy.

4. Jakie korzyści daje cyfrowa obsługa szkód klientów?

Najczęściej wymieniane to:

• krótszy czas kosztorysowania i akceptacji części,
• mniej formalności po stronie klienta,
• mniejsze ryzyko błędów w dokumentach,
• przejrzystość statusów naprawy,
• sprawniejsza komunikacja z ubezpieczycielem.

5. Czy blacharze i lakiernicy muszą się szkolić, aby nadążyć za zmianami?

Tak — branża wymaga nowych kompetencji, szczególnie w zakresie:

• obsługi aplikacji i platform online,
• pracy z dokumentacją cyfrową,
• znajomości oprogramowania do wycen i planowania napraw,
• zrozumienia procesów ubezpieczeniowych (np. audyt, akceptacja, rozliczenie).

6. Jakie wyzwania stoją przed warsztatami w procesie cyfryzacji?

Najczęściej wskazuje się na:

• konieczność inwestycji w systemy i szkolenia,
• integrację narzędzi z platformami ubezpieczycieli,
• brak spójnych standardów,
• szybkie tempo zmian technologicznych,
• różny poziom kompetencji cyfrowych pracowników.

7. Czy ubezpieczyciele wpływają na cyfryzację branży?

Zdecydowanie tak — to właśnie ubezpieczyciele wprowadzają platformy do zgłaszania szkód, zdalnych oględzin i automatycznych wycen. Warsztaty, które chcą zostać w sieciach partnerskich lub pozyskać więcej zleceń, muszą dopasować się do tych rozwiązań.

8. Jak wygląda przyszłość napraw blacharskich i lakierniczych?

Prognozuje się dalszą automatyzację procesów okołonaprawczych (wyceny, zdjęcia, akceptacje), rosnącą rolę danych oraz większą integrację systemów warsztat—ubezpieczyciel. Równocześnie przeglądy, demontaż i lakierowanie nadal pozostaną w gestii specjalistów, ale wspieranych przez cyfrowe narzędzia.