Zaniżanie kosztów roboczogodziny przez ubezpieczycieli – jak warsztaty mogą skutecznie walczyć o pełne odszkodowanie?

Zaniżanie kosztów roboczogodziny przez ubezpieczycieli – jak warsztaty mogą skutecznie walczyć o pełne odszkodowanie?

Aktualizacja: luty 2026

Od redakcji: Zaniżanie kosztów roboczogodziny przez ubezpieczycieli to jeden z najczęściej zgłaszanych przez warsztaty blacharsko-lakiernicze problemów w kontaktach z Towarzystwami Ubezpieczeń. W praktyce oznacza to, że zaniżone wyceny robocizny i korekty kosztorysów skutkują wypłatą odszkodowań, które nie pokrywają rzeczywistych kosztów naprawy. W tym artykule analizujemy przyczyny tej praktyki, skutki dla warsztatu oraz wskazujemy, jak skutecznie dochodzić swoich praw, aby uzyskać pełne i uczciwe rozliczenie naprawy

Serwisy blacharsko – lakiernicze, choć z zasady powołane do wykonywania napraw, coraz większą część swojej działalności poświęcają windykacji należnych im środków z tytułu napraw powypadkowych od towarzystw ubezpieczeń. Rosnący poziom kosztów działalności niejako zmusza je do przyjrzenia się poszczególnym elementom likwidacji szkód i dążeniu do pokrycia przez ubezpieczycieli pełnych i rzeczywistych kosztów wykonanych usług. W tym zakresie natomiast serwisy nieustannie spotykają się z korektami odszkodowań dokonywanymi przez ubezpieczycieli. Powyższe zaś powoduje, że coraz częściej poszukują oni rozwiązań prawnych, zmierzających do dochodzenia swoich roszczeń na drodze postępowania sądowego.

Obecnie serwisy najczęściej obserwują korekty swoich kosztorysów na poziomie stawki roboczogodziny. Ubezpieczyciele akceptują stawki w rbh na poziomie 50%-70% rzeczywiście fakturowanej przez serwis kwoty. Towarzystwa ubezpieczeń uzasadniają korektę możliwością wykonania naprawy za wskazaną przez siebie stawkę w jednym z serwisów należących do tzw. sieci partnerskiej lub – według nich – poziomem takowych usług na rynku lokalnym. Trzeba jednak zwrócić uwagę, że analizując stawkę roboczogodziny należy brać pod uwagę poziom technologiczny wybranego przez poszkodowanego serwisu, a więc posiadaną autoryzację, certyfikaty jakości, wyposażenie, stosowne narzędzia oraz materiały lakiernicze i naprawcze, a także kwalifikację kadry pracowniczej.

9d84790b4c08d420d006339befbd69c9

W takim tonie orzekają także sądy w sprawach kierowanych przez serwisy przeciwko ubezpieczycielom. Można także zaobserwować trend, zgodnie z którym te z serwisów, które rozpoczynają spory sądowe z towarzystwami ubezpieczeń, już po pewnym czasie dostrzegają wyższe wypłaty na etapie ustalenia bezspornej kwoty odszkodowania. Ubezpieczyciel bowiem wie już, że dany serwis dochodzić będzie swoich roszczeń w sądzie i również stosuje politykę optymalizacji kosztów przyszłego postępowania.

troton_-3

Rosnąca ilość postępowań sądowych inicjowanych przez serwisy jest dowodem nie tylko na skalę zaniżeń, ale przede wszystkim na rosnącą świadomość prawną i skuteczność odzyskania wszystkich kierowanych do ubezpieczyciela roszczeń.

Obecnie coraz częściej spotyka się także korekty kosztorysów w obszarze technologii naprawy oraz kosztów materiałów lakierniczych. Ubezpieczyciele deklarują możliwość uzyskania rabatu na materiały do naprawy pojazdu, obniżając w ten sposób kwotę akceptowanego odszkodowania. W tym temacie jednak sądy wskazują jednoznacznie, że sama informacja o rabacie nie dowodzi rzeczywistej możliwości nabycia jakichkolwiek części czy materiału lakierniczego za ceny wskazane przez ubezpieczyciela.

Autor:  Magdalena Rok-Konopa

Magdalena Rok Konopa – adwokatka i ekspertka w zakresie likwidacji szkód komunikacyjnych, od lat związana z branżą motoryzacyjną. Specjalizuje się w pomocy prawnej dla warsztatów samochodowych oraz firm okołoszkodowych.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Co oznacza zaniżanie kosztów roboczogodziny przez ubezpieczycieli?
Zaniżanie kosztów roboczogodziny to praktyka, w której ubezpieczyciel akceptuje lub narzuca znacznie niższe stawki za roboczogodzinę niż te faktycznie obowiązujące na rynku lub stosowane przez warsztat, wpływając na wartość wypłacanego odszkodowania.
2. Dlaczego ubezpieczyciele korygują kosztorysy napraw?
Towarzystwa Ubezpieczeń mogą korygować kosztorysy, aby odnieść się do własnych stawek umownych, zakładów partnerskich lub średnich rynkowych cen, co często skutkuje wypłatą mniejszych środków na naprawę pojazdu.
3. Jak zaniżone stawki roboczogodziny wpływają na warsztat?
Zaniżone stawki obniżają faktyczną kwotę odszkodowania, co zmusza warsztat do negocjacji z ubezpieczycielem lub dochodzenia roszczeń prawnych, aby pokryć pełne koszty wykonanej pracy.
4. Czy warsztat może odwołać się od korekty kosztorysu?
Tak — warsztat może odwołać się od korekty kosztorysu, przedstawiając rynkowe stawki robocizny, świadectwa pracy, dokumentację i argumentację prawną, a w razie potrzeby skorzystać z pomocy rzeczoznawcy lub prawnika.
5. Jakie są najczęstsze elementy kosztorysu, które ubezpieczyciele zaniżają?
Oprócz stawki roboczogodziny, ubezpieczyciele często korygują ceny materiałów, czas naprawy oraz zakres technologiczny, co razem redukuje łączną wartość kosztorysu.

Uwaga redakcji:
Artykuł został uzupełniony o elementy redakcyjne (SEO, struktura nagłówków, sekcja FAQ) w celu poprawy czytelności oraz dostępności treści w wyszukiwarkach internetowych i narzędziach opartych na AI. Treść merytoryczna artykułu pozostaje autorstwa autora.

Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.

Więcej porad dla lakierników i blacharzy znajdziesz na lakiernik.com.pl oraz naszej grupie branżowej grupie na Facebooku, gdzie praktycy dzielą się doświadczeniami z warsztatu.

Zobacz również inne wątki z tej kategorii

Najnowszy numer czasopisma Lakiernik

Czasopismo Lakiernik 89

Poznaj najnowszy nr czasopisma Zamów bezpłatną prenumeratę
Newsletter

Bądźmy w kontakcie Zapisz się do naszego Newslettera

Newsletter
Copyright (C) lakiernik.com.pl
Realizacja strony: Estymo
Wyjście
Przeiń na górę