Czy w sporze sądowym serwisu z ubezpieczycielem o stawkę rbh konieczne jest powoływanie biegłego sądowego?

Ciężar dowodu w świetle orzecznictwa

Orzecznictwo sądowe stoi w przeważającej mierze na stanowisku, że jeżeli spór dotyczy jedynie kosztu naprawy, a nie zakresu uszkodzeń, serwis naprawczy wykazuje wysokość tego kosztu poprzez przedłożenie kosztorysu szkody oraz faktury z tytułu wykonanej naprawy. Sądy podkreślają tutaj, że poszkodowany naprawił pojazd i dochodzi od zobowiązanego odszkodowania w postaci nie hipotetycznie wyliczonych kosztów naprawy, ale kosztów rzeczywiście poniesionych i wykazanych stosownymi rachunkami. W takiej sytuacji interes poszkodowanego podlega intensywniejszej ochronie.

Obowiązki ubezpieczyciela w zakresie dowodzenia zawyżonych stawek

Ubezpieczyciel obowiązany jest zatem zwrócić poszkodowanemu pełne koszty udokumentowanej stosownymi rachunkami naprawy samochodu. Jeśli w ocenie ubezpieczyciela stawka zastosowana przez serwis nie miała rynkowego charakteru i była zawyżona, to winien on to wykazać. Obowiązkiem ubezpieczyciela, który zakwestionował wysokość szkody jest bowiem udowodnienie, że wysokość szkody, wynikająca z dowodów zaoferowanych przez powoda jest zawyżona, a przyjęta stawka za rbg w istotny sposób odbiega od stawek stosowanych na rynku. Udowodnieniu podlegają fakty, a nie ich brak. To nie serwis zatem powinien udowadniać, że poniesione koszty naprawy nie są zawyżone, lecz ubezpieczyciel powinien dowodzić, że jest możliwe tańsze naprawienie uszkodzonego samochodu. Nie wystarczy tutaj jedynie zakwestionowanie uznania stawki serwisu. Ubezpieczyciel ma obowiązek przedstawić konkretne zarzuty, argumenty i dowody świadczącej o rażącym zawyżeniu stawki serwisu względem rynku usług naprawczych.

Relacja wierzyciel–dłużnik w kontekście naprawy pojazdu

Sądy podkreślają także, że reguł współdziałania wierzyciela i dłużnika nie można traktować jako obowiązku całkowitego podporządkowania się wierzyciela dłużnikowi i zmuszenia go do dokonania naprawy jedynie w sposób aprobowany przez dłużnika. Powyższe w istocie stanowi całkowite zaprzeczenie reguł relacji wierzyciel-dłużnik. Pamiętać tutaj należy, że szkoda powstała już w chwili zdarzenia. Praktyczną konsekwencją powyższego jest fakt, że wybór określonego warsztatu samochodowego, a co za tym idzie i stosowanych przez niego stawek za RBG i sposobu naprawy, nie może już jej zwiększyć. Biorąc pod uwagę, że pojazd został już naprawiony, to o wartości szkody decyduje rynkowy koszt przeprowadzonej naprawy, potwierdzony wystawioną przez profesjonalny zakład naprawczy powoda fakturą VAT.

Autor: Adwokat Magdalena Rok-Konopa