Tomasz Wenta radzi: kiedy chemiczne usuwanie powłoki lakierniczej ma sens

Detale i panele samochodowe – walka z czasem i żywiołem

Często spotykamy się z elementami karoserii, a  w szczególności   panelami przedniej części samochodu, które uległy intensywnym uszkodzeniom. Jeśli powierzchnia jest mocno wypiaskowana przez kamienie, a pod powłoką lakierniczą pojawia się korozja w postaci utleniającego się cynku,( samochody powyżej 10 lat) tradycyjne metody mechaniczne – takie jak szlifowanie – mogą okazać się nie wystarczające , wykonujący naprawę tradycyjną metoda, dokonuje oceny  powłoki  w sposób optyczny nie widząc co dzieje się pod spodem lakieru, który  na pozór wygląda dobrze. Kolejnym aspektem jest czas naprawy, jeśli naprawiany panel ma na sobie jedna warstwę lakieru, chemia radzi sobie z nim o wiele szybciej niż tradycyjny szlif, a jak wiemy większość lakierników jest dzisiaj na tzw. Przerobie.

Chemiczne usuwanie lakieru w takich sytuacjach pozwala na precyzyjne usunięcie starej powłoki bez naruszania struktury metalu. Delikatne podejście umożliwia zachowanie części oryginalnego cynku, którego refinish w swojej technologii naprawy nie oferuje. Wielokrotnie przekonałem się, że odpowiednio dobrana chemia daje możliwość dokładnego „odklejenia” uszkodzonej powłoki i odsłonięcie wszystkich ognisk korozji.

Naprawy wykonane przez inne warsztaty – kiedy jakość zawodzi

Bardzo często zdarza się, że elementy samochodu były już naprawiane przez inne warsztaty, lecz ich naprawa została wykonana na bardzo słabej jakości materiałach (spray itp.), lub niezgodnie ze sztuką. W takich przypadkach powłoka lakiernicza nie tylko traci swoje walory estetyczne, ale staje się źródłem frustracji  i dalszych problemów lakiernika.” Mapowanie, siadanie, zapadanie” to właśnie z tymi wadami, lakiernik mierzy się podczas naprawy takiego elementu.

Nawet jeśli za” sterami” takiej naprawy siedzi ktoś bardzo doświadczony i jakimś cudem uda się polakierować detal po tzw. „partaczach” to po kilku miesiącach nowy lakier  nie będzie cieszyć oka, a winny będzie tylko jeden.  Solidnie wykonana naprawa musi mieć solidne fundamenty, to trochę jak z budową domu, jeśli chcemy zbudować coś solidnego i na lata , nie zrobimy tego na tzw. bagnie, trzeba wymienić grunt na nowy i to solidnej jakości, bez kurzu, zapychającego się papieru i mdlejących rąk od  maszyny. Oglądając swoją robotę po kilku latach stwierdzimy; dobra chemia nie jest zła, warto było….

Kontrowersyjna naprawa pod miernik lakieru – precyzja kontra etyka

Trzecim aspektem, o którym chciałbym wspomnieć, jest tzw. „naprawa pod miernik lakieru”. W tej technice głównym celem jest uzyskanie takich wartości pomiarowych grubości powłoki, jakie osiąga się w fabrycznym wykończeniu. Choć metoda ta często bywa krytykowana – niejednokrotnie oskarżana o oszustwo klientów przy sprzedaży samochodów – przy odpowiednim, starannym wykonaniu oferuje bardzo wysoką trwałość naprawy.

Dodatkowo, wprawne oko na  płaszczyznach potrafi dostrzec różnicę w ilości warstw .falowanie powłoki pod odpowiednim kątem jest domeną napraw w refinish i choć to temat tabu ,bo przecież nadal wielu ludzi wierzy w to, ze polakierował i wyklepał lepiej niż z fabryki, to  jest spora grupa  klientów świadomych następstw procesu, szukająca usługi lakierowania zbliżonego grubością do fabryki.

Nowoczesne technologie uzupełniające proces chemicznego usuwania lakieru

Choć chemiczne usuwanie powłoki lakierniczej stanowi samodzielny i często niezastąpiony etap renowacji, coraz większą uwagę zwraca się na technologie, które idealnie uzupełniają ten proces. Przykładem takiego innowacyjnego rozwiązania jest powłoka konwersyjna – produkt, który nie tylko doskonale przygotowuje powierzchnię poprzez odtłuszczenie i neutralizację pozostałości preparatów chemicznych, ale również zapewnia dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne.

Regulacje unijne – ograniczenia czy ochrona sztuki lakiernictwa?

Nie sposób pominąć wpływu regulacji unijnych na stosowane w naszej branży preparaty chemiczne. W ostatnich latach normy dotyczące substancji zawartych w środkach do usuwania lakieru, zwłaszcza chlorku metylenu, stały się coraz bardziej restrykcyjne. Kiedyś preparaty te były znacznie silniejsze i skuteczniejsze, co pozwalało na szybsze i bardziej efektywne usuwanie powłok. Obecnie, ze względu na rygorystyczne przepisy, ich skład został zmieniony. Osobiście odnoszę wrażenie, że przepisy te mają na celu stopniowe wyeliminowanie tradycyjnych metod, które od lat stanowiły fundament sztuki lakiernictwa. Z jednej strony rozumiemy potrzebę ochrony środowiska i zdrowia pracowników, z drugiej – zmiany te wywołują kontrowersje wśród doświadczonych lakierników, którzy pamiętają „stare dobre czasy”. Nowe regulacje wymuszają poszukiwanie kompromisów między tradycją a nowoczesnością – kompromisów, które nie zawsze są łatwe, ale konieczne, aby utrzymać wysoki poziom jakości i bezpieczeństwa.

Dodatkowo, nowoczesne technologie, takie jak powłoka konwersyjna Zirco Prime, idealnie uzupełniają proces usuwania chemicznego, zapewniając optymalne przygotowanie powierzchni i dodatkową ochronę antykorozyjną.. Z kolei surowe regulacje unijne zmuszają nas do poszukiwania nowych rozwiązań, które choć mniej agresywne, nadal pozwalają osiągnąć efekt zbliżony do fabrycznego.

W mojej długoletniej praktyce przekonałem się, że kluczem do sukcesu jest nie tylko znajomość tradycyjnych metod, ale także otwartość na nowoczesne rozwiązania oraz umiejętność adaptacji do zmieniających się norm. Chemiczne usuwanie powłoki lakierniczej – kiedy ma sens? Odpowiedź zależy od specyfiki uszkodzeń, historii napraw oraz oczekiwań co do końcowego efektu. Dla pasjonatów i profesjonalistów, którzy stawiają na jakość i trwałość, to narzędzie w warsztacie pozostaje niezastąpione, o ile używane jest z odpowiednią wiedzą i precyzją.

Mam nadzieję, że powyższe spostrzeżenia pomogą Wam lepiej zrozumieć, kiedy i dlaczego warto sięgnąć po chemię w procesie renowacji, a także jak nowoczesne technologie i zmieniające się przepisy wpływają na naszą codzienną praktykę. W końcu, jak mawiam – w lakiernictwie samochodowym najważniejsza jest pasja, precyzja i ciągła chęć do poszukiwania najlepszych rozwiązań.

Tekst oraz zdjęcia: Tomasz Wenta