: Technologia standardowej naprawy karoserii samochodowej z wykorzystaniem podkładu reaktywnego ( wash primer)

SZLIFOWANIE POWIERZCHNI – ocena uszkodzenia i wstępne rozszlifowanie uszkodzonej powierzchni

OCZYSZCZENIE POWIERZCHNI – usunięcie kurzu i oczyszczenie powierzchni przy użyciu zmywacza silikonów

PRÓBA ROZPUSZCZALNIKOWA – sprawdzenie trwałości podłoża nieznanego pochodzenia ( tu rozpuszczalnik nie narusza starej powłoki)

SZPACHLOWANIE – aplikacja szpachlówki zbrojonej włóknem szklanym lub węglowym

UTWARDZANIE SZPACHLÓWKI KONSTRUKCYJNEJ – suszenie szpachlówki w temperaturze otoczenia

SZLIFOWANIE SZPACHLÓWKI KONSTRUKCYJNEJ – szlifowanie maszynowe lub ręczne

SZPACHLOWANIE – aplikacja wypełniającej szpachlówki poliestrowej

UTWARDZENIE SZPACHLÓWKI WYPEŁNIAJĄCEJ – suszenie szpachlówki w temperaturze otoczenia lub promiennikiem IR

SZLIFOWANIE SZPACHLÓWKI WYPEŁNIAJĄCEJ – szlifowanie maszynowe lub ręczne

WSTĘPNE OCZYSZCZANIE – usuwanie pyłu za pomocą sprężonego powietrza

ODTŁUSZCZANIE POWIERZCHNI – przemywanie zmywaczem silikonów

GRUNTOWANIE MIEJSC PRZESZLIFOWANYCH – izolowanie miejsc przeszlifowanych za pomocą podkładu antykorozyjnego (Podkład Reaktywny 2:1,Antykorozyjny Podkład Przegrodowy 3:1 IT lub Antykorozyjny Podkład Epoksydowy 1:1 Master) – aplikacja techniką „mokro na mokro”

PODKŁADOWANIE – aplikacja wypełniającego podkładu akrylowego

UTWARDZANIE PODKŁADU – suszenie podkładu akrylowego w kabinie lakierniczej lub promiennikiem IR

SZLIFOWANIE PODKŁADU – szlifowanie podkładu akrylowego

WSTĘPNE OCZYSZCZANIE – usuwanie pyłu za pomocą sprężonego powietrza.

ODTŁUSZCZANIE POWIERZCHNI – przemywanie zmywaczem silikonów

GRUNTOWANIE MIEJSC PRZESZLIFOWANYCH – aplikacja podkładu przegrodowego na miejsca przeszlifowane. Zaleca się użycie podkładów szybkoschnących i aplikowanych techniką „mokro na mokro”(Antykorozyjny Podkład Przegrodowy 3:1 IT lub Podkład 1K Spray Master)

LAKIEROWANNIE BAZOWE – aplikacja lakieru bazowego 1K

LAKIEROWANIE WYKOŃCZENIOWE – aplikacja lakieru bezbarwnego 2K.