Sprzedaż samochodów używanych od 2026 r. – nowe przepisy UE, więcej formalności i konsekwencje dla rynku napraw i renowacji

Nowe dokumenty i formalności – co to oznacza w praktyce?

Zgodnie z projektem rozporządzenia, aby sprzedać auto używane:
✅ Trzeba będzie dysponować dokumentem potwierdzającym, że pojazd nie jest wycofany z eksploatacji.
Może to być:

• pozytywny wynik ważnego badania technicznego,
• ekspertyza technika/diagnosty potwierdzająca brak poważnych uszkodzeń.

❌ Brak takiego zaświadczenia może skutkować odmową rejestracji, przerejestrowania albo eksportu pojazdu – co w praktyce oznacza, że wiele tanich aut zniknie z rynku z powodu braku opłacalnych procedur potwierdzających ich stan.

Jak te zmiany uderzą w branżę lakierniczą i blacharską?

1. Mniej tanich aut trafiających do renowacji

Segment mocno zużytych samochodów, który dziś często trafia do profesjonalnych lakierników i blacharzy w celu odnowienia, będzie mniej dostępny.
➡️ część aut, które do tej pory naprawiano i sprzedawano dalej po renowacji, nie znajdzie nabywców, jeśli koszty ekspertyz i dokumentacji przewyższą ich wartość.

2. Większe znaczenie ekspertyz technicznych

Autoryzowane raporty stanu technicznego i ekspertyzy specjalistów mogą stać się elementem koniecznym do sprzedaży wielu pojazdów.
➡️ to otwiera rynek usług diagnostycznych i rzeczoznawczych – także dla warsztatów współpracujących z lakiernikami i blacharzami.

3. Wpływ na pojazdy po naprawach powypadkowych

Samochody po poważnych naprawach blacharskich mające historię kolizji mogą wymagać dodatkowej dokumentacji, nawet jeśli ich stan został profesjonalnie przywrócony.
➡️ klienci mogą szukać certyfikatów jakości naprawy – co stanowi szansę na wzrost popytu na usługi warsztatów z profesjonalną dokumentacją jakościową.

4. Większa rola serwisów i profesjonalnych warsztatów

Dla sprzedających auta używane z naprawami lub modyfikacjami, takie jak renowacje karoserii, profesjonalne dokumentowanie stanu technicznego może stać się standardem, co zwiększa wartość usług warsztatowych.

Nowe przepisy sprzedaży samochodów używanych od 2026 r. to koniec pełnej swobody obrotu tanimi pojazdami i początek nowej ery formalności. Dla branży lakierniczej i blacharskiej oznacza to zarówno zagrożenia – mniejszy rynek tanich samochodów – jak i nowe szanse – na wzrost znaczenia profesjonalnej oceny i dokumentacji technicznej pojazdów.