Guli Customs: motocykle z duszą i pasją do customowego lakierowania

Coraz więcej osób chce mieć motocykl ze swoim oryginalnym lakierowaniem. Do firmy Guli Customs przychodzą klienci, którzy wcześniej np. podpatrują inne zrealizowane przez Piotrka i ekipę projekty i chcą czegoś podobnego.

– Wcześniej miałem zawsze problem, żeby przekonać klienta aby zrobić coś innego. Żeby nie kopiować tego, co już powstało. To wszystko zaczęło działać, ludzie zaczęli coraz bardziej ufać, w tym momencie mam wielu klientów, którzy przyjeżdżają, albo wysyłają elementy, i jest hasło: słuchaj zrób mi coś czarnego z szarym i rzuć jakiś mały czerwony akcent. Czyli czarny z szarościami i małym czerwonym akcentem. Dla mnie to wtedy rewelacja, wiadomo, że musimy sobie ustalić budżet, żebym wiedział na co mogę sobie pozwolić. Tak się teraz często zdarza. Jest też grupa klientów, która ma totalnie swoje wymagania. Motocykl ma mieć konkretne wytyczne. Wtedy trzeba coś zmieniać w trakcie.

Jak podkreśla, z motocykla, który jest standardowy i niczym się nie wyróżniający, tworzą coś oryginalnego – nie chcą bawić aerografem, malować jakieś widoki, czy twarze. – Fajnie jak w tym lakierowaniu jest jakaś historia danego właściciela motocykla, to jest mega dobre, robimy coś czego nie było dotąd, lakierujemy i mamy pewność, że drugiego takiego motocykla nie będzie na ulicy. Być może stanie się też inspiracją dla innych – tłumaczy.

Aktualnie Piotr z ekipą przygotowuje motocykl w stylu chicano, który jest robiony na brokacie – wykorzystany będzie tu lakier, wyklejane płatki srebra.

Plany na przyszłość?

– Chciałbym postawić swoją małą lakiernię, taką żeby mieć strefę przygotowawczą i jedną kabinę, do tego jakieś miejsce na wypolerowanie, trochę większe biuro, i ograniczyć się z lakierowania wszystkich motocykli, zrezygnować z powypadków, jednak skupić się tylko na customowych lakierowaniach, bo to mnie gdzieś dużo bardziej kręci – zaznacza.

Piotr nie zapomina także o swoim motocyklu, który od pewnego czasu składa. – To dość mocno przerobiony Harley Street Bob, w stylu, który nazywa się club style.

– To styl, który jest bardzo popularny w Stanach Zjednoczonych wśród 30-latków, a w Polsce, żeby się to przyjęło potrzebna jest jeszcze chwila. W moim Harleyu grafika będzie bardzo mocna, wszystkie elementy plastikowe i stalowe są zamieniane na karbonowe. Na karbonie będę próbował stworzyć grafikę, gdzie będzie widać częściowo karbon, częściowo będzie on przykryty lakierami candy, a częściowo jeszcze nie wiem co, do ustalenia. Pojadę nim do pracy, wyskoczę do miasta, będę go traktował jako rewelacyjny środek transportu, być może w sezonie przejadę się czasami gdzieś dalej – planuje Piotr Gulczyński.

Sukces na największej customowej imprezie w Europie

Custombike-Show to impreza, na które ekipa z Guli Customs była ostatnio obecna i zdobyła wspólnie z Vhard Motorworks wicemistrza Europy w budowaniu customowych motocykli! To ogromny sukces ekipy z Polski. W imprezie wzięło udział setki customowych wystawców, było sporo pokazów. Polska drużyna miała za zadanie zbudować motocykl od zera w ciągu 48 godzin. Lakierowanie konkursowego Harleya kończyli na scenie.

– Poziom tego wydarzenia był na bardzo wysokim poziomie. Nasz motocykl był rozłożony na czynnik pierwsze, czyli rama była osobno, zawieszenie osobno, instalacja elektryczna, paliwowa i hamulcowa – to wszystko było luzem, łącznie z silnikiem, a sam silnik rozdzielony ze skrzynią biegów. Zaczęliśmy w piątek, a skończyliśmy w niedzielę. Bardzo fajna rywalizacja. Byliśmy z ekipą mechaników, którzy tak naprawdę zakwalifikowali się do tego konkursu, a my z Marcinem odpowiadaliśmy za wygląd – podsumowuje udział w imprezie Piotr Gulczyński.

Tekst: Wojciech Kulig  Zdjęcia: Guli Customs