Likwidacja szkody komunikacyjnej z rzeczoznawcą – jak przebiega proces bez konfliktu i co warto wiedzieć

– To jeden z najważniejszych elementów decydujących o zatwierdzeniu kosztorysu –  tłumaczy. – Zdjęcia powinny być wykonane w wysokiej rozdzielczości, dobrze oświetlone, pokazywać zarówno ogólny kontekst uszkodzenia, jak i szczegóły.

W dokumentacji warto zadbać o to, by zawierała również dodatkowe szczegóły – mogą one zadecydować o tym, czy warsztat otrzyma pełną kwotę za wykonaną naprawę.

– Warto też dołączać zdjęcia wskazujące wcześniejsze naprawy, uszkodzenia strukturalne, pęknięcia lakieru, deformacje profili, czy wcześniejsze uszkodzenia pojazdów. Dla operacji takich jak cieniowanie niezbędne są zdjęcia pokazujące układ lakierowanych powierzchni i przejść kolorystycznych. Jeśli w grę wchodzi naprawa aluminium, warto udokumentować zastosowaną technologię i narzędzia, którymi dysponuje warsztat – mówi nam rzeczoznawca.

Taka dokumentacja nie tylko ułatwia rzeczoznawcy ocenę, ale może być silną podstawą do odrzucenia prób cięcia kosztów przez ubezpieczyciela.

– Dobrze przygotowana dokumentacja chroni warsztat przed redukcją redukcją kosztorysu i pozwala na merytoryczną obronę zakresu tego kosztorysu naprawy – podkreśla.

Jak ubezpieczyciele weryfikują zasadność napraw?

Każdy kosztorys trafia pod lupę, zarówno rzeczoznawcy, jak i działu technicznego towarzystwa ubezpieczeniowego. Weryfikacja nie odbywa się „na oko”, lecz w oparciu o konkretne procedury i katalogi.

Jak ubezpieczyciele weryfikują zasadność napraw?

Każdy kosztorys trafia pod lupę, zarówno rzeczoznawcy, jak i działu technicznego towarzystwa ubezpieczeniowego. Weryfikacja nie odbywa się „na oko”, lecz w oparciu o konkretne procedury i katalogi.

– Ubezpieczyciele stosują wewnętrzne procedury oparte na katalogach czasów napraw i wytycznych technologicznych producentów pojazdów. Często opierają się także na analizie zdjęć, zapisów z oględzin oraz historii pojazdów –  mówi Rybiński.

Twarde dowody potrzebne są szczególnie w przypadku tzw. operacji spornych, takich jak cieniowanie czy wymiana elementów, ale także stosowaniu koniecznych przy naprawie demontaży poszczególnych części.

– W przypadku spornych operacji, takich jak cieniowanie, czy wymiana elementu, ubezpieczyciele oczekują wyraźnego uzasadnienia dokumentacji fotograficznej, informacji o rodzaju lakieru, wieku pojazdu, stopniu uszkodzenia, czy wcześniej przeprowadzonych naprawach – mówi rzeczoznawca.

Tu także z pomocą przychodzą dokumenty techniczne i dane od producentów.

– Ważną kwestią są tutaj wszystkie biuletyny techniczne, które informują o danej technologii dla danego pojazdu i producenta. Warsztat może i powinien chronić swoje interesy przygotowując z głową dokumentację technologiczną, powołując się na procedury producenta i załączając np. karty kolorystycznej, czy dane o typie lakieru, wówczas trudniej jest zakwestionować zasadność operacji. Dołączanie fragmentów instrukcji producenta (TSB, WIS, ELSA, ISTA, itp.): wycinki z dokumentacji fabrycznej zwiększają wiarygodność i ograniczają możliwość zakwestionowania zakresu naprawy.

Rolą rzeczoznawcy w tym procesie jest nie tylko ocena techniczna, ale i odniesienie się do przedstawionych dowodów.

– Rzeczoznawca reprezentujący ubezpieczyciela ma obowiązek odnieść się merytorycznie do takich dowodów – dodaje Rybiński.

Autor: Waldemar Radziewicz

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.
1. Co to jest likwidacja szkody komunikacyjnej z rzeczoznawcą?
Likwidacja szkody komunikacyjnej z rzeczoznawcą to proces ustalania zakresu uszkodzeń i wysokości kosztów naprawy pojazdu po kolizji, w którym profesjonalny rzeczoznawca przygotowuje wycenę i opinię techniczną. Dzięki temu proces odszkodowawczy jest bardziej przejrzysty i oparty na fachowej ocenie.
2. Dlaczego warto zaangażować rzeczoznawcę przy likwidacji szkody?
Rzeczoznawca zapewnia rzetelną analizę szkody, minimalizuje ryzyko niedoszacowania kosztów naprawy i pomaga uniknąć konfliktów z ubezpieczycielem. Jego ekspertyza może też przyspieszyć wypłatę odszkodowania.
3. Jak przebiega proces likwidacji szkody komunikacyjnej z rzeczoznawcą?
Proces zaczyna się od zgłoszenia szkody i umówienia oględzin pojazdu. Rzeczoznawca dokonuje szczegółowej oceny uszkodzeń, sporządza dokumentację (w tym zdjęcia i kalkulację kosztów) oraz przekazuje ją ubezpieczycielowi. Na jej podstawie ubezpieczyciel ustala wysokość odszkodowania.
4. Ile kosztuje usługa rzeczoznawcy przy likwidacji szkody komunikacyjnej?
Koszt zależy od zakresu usługi, stopnia skomplikowania szkody oraz cennika rzeczoznawcy. W niektórych przypadkach koszty eksperta może pokryć ubezpieczyciel lub strona przeciwna, jeśli rzeczoznawca został wyznaczony w procesie likwidacji.
5. Jakie dokumenty przygotować przed oględzinami rzeczoznawcy?
Przed wizytą rzeczoznawcy warto przygotować dokumenty pojazdu, polisę ubezpieczeniową, zdjęcia z miejsca szkody oraz wszelką korespondencję z ubezpieczycielem lub drugą stroną — to usprawni proces likwidacji szkody.
6. Co zrobić, jeśli nie zgadzam się z wyceną rzeczoznawcy?
W przypadku wątpliwości co do wyceny możesz poprosić o drugą opinię innego rzeczoznawcy lub odwołać się do ubezpieczyciela, przedstawiając argumenty i dokumentację potwierdzającą Twoje racje.
7. Jak uniknąć konfliktów podczas likwidacji szkody komunikacyjnej z rzeczoznawcą?
Kluczem jest dobra komunikacja, kompletna dokumentacja fotograficzna szkody, dokładne opisy uszkodzeń oraz współpraca z rzeczoznawcą na każdym etapie oceny szkody.