Aplikacja jednolita, bez potrzeby schnięcia pomiędzy warstwami, wymaga od technika wejścia do kabiny natryskowej tylko raz. Szybkie czasy aplikacji przekładają się na 60% niższe koszty energii oraz redukcję emisji dwutlenku węgla o 60% w porównaniu do tradycyjnego podkładu bazowego*, przy 380 g/l VOC (o 10% mniej niż wymogi legislacyjne 420 g/l). Ta nowa technologia wodnego podkładu bazowego pokazuje, że zrównoważony rozwój, produktywność i zysk mogą współistnieć w harmonii.

Autowave Optima jest łatwa w aplikacji i mieszaniu, a także może być stosowana do każdego typu naprawy w każdym klimacie. Jej pełna gama tonerów obejmuje szeroką gamę kolorów samochodowych – solidnych, metalicznych, perłowych, candy oraz efektów specjalnych dostępnych na rynku. W połączeniu z portfolio AkzoNobel szybkowiążących wypełniaczy i lakierów bezbarwnych premium, nowy podkład bazowy dodatkowo zwiększa wydajność systemu, jednocześnie spełniając najwyższe standardy jakości OEM.

Patrick Bourguignon, dyrektor ds. biznesu AkzoNobel w branży powłok samochodowych i specjalistycznych, mówi: „Jesteśmy podekscytowani wprowadzeniem naszego podkładu nowej generacji. Ten podkład odzwierciedla DNA naszej firmy oraz nasze zaangażowanie w rozwiązywanie kluczowych wyzwań warsztatów – zrównoważonego rozwoju i efektywności – oszczędzając cenny czas i energię dzięki naszej zaawansowanej technologii powłok.

„Wprowadziliśmy nasz pierwszy wodny podkład bazowy trzy dekady temu i od tego czasu ustanawiamy nowe standardy technologii wodnych podkładów bazowych, współpracując z naszymi zespołami na trzech kontynentach. Stawiamy także klienta w centrum tego, co robimy, więc to wprowadzenie to coś więcej niż tylko podkład bazowy. To świętowanie wszystkiego, co oferujemy naszym klientom – od zaawansowanych systemów produktowych po nasze nowoczesne rozwiązania cyfrowe i usługi. To także świętowanie naszej misji, by stać się ich zaufanym partnerem, wspierając produktywność warsztatów i wydajność, zgodnie z naszym celem „Malujemy przyszłość” razem.”

Podkład nowej generacji zapewnia najwyższą dokładność koloru oraz niezawodne dopasowanie koloru dzięki bezszwowym, w pełni cyfrowym procesom koloru z wykorzystaniem spektrofotometru Automatchic® oraz oprogramowania MIXIT® do pobierania kolorów. Klienci mogą również skorzystać z cyfrowej platformy AkzoNobel Refinish+ do śledzenia KPI i poprawy wyników biznesowych oraz z pulpitu nawigacyjnego Carbeat® do zarządzania przepływem pracy produkcyjnej, co pomaga zwiększyć efektywność operacyjną.

Wprowadzenie najpierw na wybranych rynkach EMEA, a następnie w Ameryce Północnej i innych krajach EMEA, warsztaty blacharsko-lakiernicze, które chcą zwiększyć swoją produktywność i poprawić wydajność, mogą teraz skorzystać z nowego podkładu Sikkens Autowave Optima.

*Dane dotyczące wydajności opierają się na testach porównawczych AkzoNobel. Więcej informacji można znaleźć na stronie: sikkensvr.com/en/autowave-optima

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czym jest Autowave Optima AkzoNobel?

Autowave Optima AkzoNobel to nowoczesny system podkładu bazowego do lakierów wodnych, zaprojektowany w celu przyspieszenia procesu lakierowania i poprawy efektywności pracy.

2. Jakie są główne zalety Autowave Optima?

Najważniejsze korzyści to krótszy czas aplikacji, niższe zużycie materiału, wysoka jakość wykończenia oraz bardziej ekologiczny proces lakierniczy.

3. Czy Autowave Optima obniża koszty lakierowania?

Tak – dzięki szybszej pracy i mniejszemu zużyciu lakieru warsztaty mogą znacząco ograniczyć koszty operacyjne.

4. Czy system jest ekologiczny?

Autowave Optima wspiera zrównoważony rozwój poprzez redukcję emisji i mniejsze zużycie materiałów lakierniczych.

5. Dla kogo przeznaczony jest Autowave Optima?

System jest dedykowany profesjonalnym lakierniom samochodowym, które chcą zwiększyć wydajność i jakość usług.

Uwaga redakcji:
Artykuł został uzupełniony o elementy redakcyjne (SEO, struktura nagłówków, sekcja FAQ) w celu poprawy czytelności oraz dostępności treści w wyszukiwarkach internetowych i narzędziach opartych na AI. Treść merytoryczna artykułu pozostaje autorstwa autora.

Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.

Więcej porad dla lakierników i blacharzy znajdziesz na lakiernik.com.pl oraz naszej grupie branżowej grupie na Facebooku, gdzie praktycy dzielą się doświadczeniami z warsztatu.