Opłacalność napraw elementów z tworzyw sztucznych – kiedy naprawa plastiku się opłaca?

W celu osiągnięcia niskiego zużycia paliwa stosuje się najnowocześniejszą elektronikę umożliwiającą optymalizację spalania, bardziej opływowe kształty zmniejszające opory powietrza i lekkie materiały zmniejszające ciężar (regułą ogólną jest, że zmniejszenie ciężaru o 100 kg odpowiada mniejszemu o 0,5 do 1 L zużyciu paliwa na 100 km). Na polskim rynku jest wiele materiałów naprawczych za pomocą których, każdy wprawny rzemieślnik samochodowy może bez problemów taką naprawę wykonać.

Nowe materiały i metody naprawcze umożliwiają obecnie w wielu przypadkach ekonomiczne i technicznie prawidłowe naprawy części z tworzyw sztucznych. Innym aspektem naprawy elementów z tworzyw sztucznych są jej koszty. Podanie dokładnych kosztów naprawy jest bardzo trudne, gdyż każde uszkodzenie traktuje się indywidualnie. Przy prostych i krótkich pęknięciach można w przybliżeniu określić czas naprawy, zużycie materiału i obróbki wykończeniowej.

Różnorodność tych zagnieceń sprawia wiele kłopotu z wyceną takiej naprawy. Przy naprawie tworzyw termoplastycznych można obniżyć koszty stosując połączenie spawania i klejenia. Jednak coraz większe kłopoty wynikające z nieznajomości różnych nowych rodzajów tworzyw powoduje większe zainteresowanie technologią klejenia.

Jednoznacznej, uniwersalnej kalkulacji na naprawę elementów z tworzyw sztucznych nie ma. Każdy warsztat wycenia sam własną robociznę i zużyte materiały oraz dolicza zysk. Przy rozpatrywaniu decyzji o naprawie trzeba porównać jej koszty z zakupem nowego elementu oraz z zakupem elementu używanego.

Tekst:
Wiesław Wielgołaski
Opracowanie: B. Raatz

Mgr. Inż. Wiesław Wielogołaski- specjalizuje się w budowie nadwozi samochodów i pokryć lakierowych oraz kabin lakierniczych. Staż pracy ok. 40 lat w tym 31 lat w branży blacharsko-lakierniczej. Aktualnie prowadzi własną firmę AKZ systems.

Bogusław Raatz – uznany ekspert w dziedzinie technologii napraw karoserii i blacharstwa samochodowego, konstruktor oraz właściciel firmy HERKULES Auto-Technika Warsztatowa z wieloletnim doświadczeniem w projektowaniu i produkcji urządzeń do napraw i pomiarów karoserii. Autor licznych publikacji branżowych i książek fachowych, współpracujący z magazynem Lakiernik oraz prowadzący szkolenia dla specjalistów z zakresu blacharstwa i lakiernictwa.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy naprawa elementów z tworzyw sztucznych jest opłacalna dla warsztatu?

Tak, w wielu przypadkach naprawa plastików jest bardziej opłacalna niż ich wymiana. Niższy koszt materiałów i krótszy czas pracy pozwalają osiągnąć dobrą marżę, szczególnie przy naprawach zderzaków i elementów zewnętrznych.

Kiedy lepiej naprawić plastik niż wymienić element na nowy?

Naprawa jest uzasadniona, gdy uszkodzenie nie narusza konstrukcji nośnej elementu, a tworzywo nadaje się do spawania, klejenia lub wzmacniania. Kluczowe są także dostępność części i ich cena.

Jakie elementy z tworzyw sztucznych najczęściej się naprawia?

Najczęściej naprawiane są zderzaki, nadkola, listwy progowe, obudowy lusterek, osłony pod silnikiem oraz elementy wnętrza wykonane z plastiku.

Jakie czynniki wpływają na opłacalność naprawy plastików samochodowych?

Decydują m.in. stopień uszkodzenia, rodzaj tworzywa, czas naprawy, koszt materiałów oraz stawka roboczogodziny w warsztacie.

Czy klienci chętnie wybierają naprawę zamiast wymiany?

Coraz częściej tak – szczególnie gdy różnica w cenie jest znacząca, a klient otrzymuje gwarancję trwałości naprawy. Naprawa plastiku jest też postrzegana jako rozwiązanie bardziej ekologiczne.
Sekcja FAQ została przygotowana przez redakcję Lakiernik.com.pl w celu ułatwienia czytelnikom zrozumienia zagadnienia.