• Facebook
  • Twitter
  • Google Plus
  • RSS
  • Mapa strony
Lakiernik

Naprawa miejscowa

Naprawa miejscowa

Narzędzia:

  • szlifierka ekscentryczna skok 5 mm do metalu, szpachla
  • szlifierka ekscentryczna skok 3 mm do podkładu, matowania
  • pistolet do podkładu dysza zgodnie z TIS
  • szpachelki

 

Materiały okołolakiernicze:

  • aerozol kontrolny
  • podkładka do mieszania szpachli
  • rolki
    • gąbki do oklejania 13 mm
    • taśmy do oklejania 24 mm,
    • papier do oklejania 30 cm, 90 cm,
    • folia szerokość 4 m
    • papier do czyszczenia bezpyłowy
  • włóknina do szlifowania szara
  • papiery ścierne na szlifierkę P#120, 220, 320, 360
  • sitko do lakieru wodnego 130 µm lub do lakieru konwencjalnego 190 µm (organiczny)

 

BHP

  • rękawiczki
  • okulary
  • maska z filtrami A1 P1

 

 

Nawet najdoskonalsze dobranie bazy koloru nie gwarantuje uzyskania na naprawianym fragmencie karoserii identycznej barwy, jak na pozostałych elementach. Kluczowe jest właściwe przygotowanie naprawianego przez blacharza fragmentu powierzchni. Jak to zrobić?

 

 

Przykładowa naprawa elementu – do lakiernika element trafia zazwyczaj tak obrobiony jak na zdjęciu

img_3179

Najpierw musimy go oczyścić, czyli odtłuszczamy, a dopiero po tym usuwamy poprzez szlifowanie pozostałości lakieru w obszarze naprawy tzw. koksem czyli twardym krążkiem z włókniny

img_3183

a wszelkie nierówności papierem #120 oraz #220

img_3195

img_3206

i uzyskamy powierzchnię, jak na zdjęciuimg_3207

Po odmuchaniu i odtłuszczeniu przystępujemy do przygotowania szpachli do wypełniania nierówności

 

img_3227. Przystępujemy do równomiernego wymieszania utwardzacza z masą szpachlową – należy uzyskać jednorodny kolor – a następnie równomiernie nakładamy szpachlę na nierówności

img_3233

do uzyskania pokrycia jak na zdjęciu

img_3236

Mamy na te działania około 3-5 minut, bo po tym czasie szpachla zaczyna żelować i widocznym tego efektem będzie wałkowanie się i trudności z rozprowadzeniem jej na powierzchni. Po wyschnięciu i natryśnięciu specjalnego aerozolu z kontrastem, ponownie szlifujemy powierzchnie papierami #120 i # 220  Po pierwszym szpachlowaniu zauważymy na powierzchni niekiedy miejsca przeszlifowane do metalu

img_3264

Oznacza to, że jest w tym miejscu górka i należy ją (odpowiednio uderzając właściwym młotkiem) „uklepać”, czyli wbić w głąb, po czym powtórzyć proces wyrównywania powierzchni szpachlą.

Gdy po ponownym przeszlifowaniu i odtłuszczeniu powierzchnia będzie właściwa, przystępujemy do oklejania miejsca naprawy i przygotowujemy wypełniacz. W lakierniach z własnym mieszalnikiem zazwyczaj mamy również program do mieszania dodatków na wadze zdjęcie

img_3290

 

Przed natryskiem usuwamy pył ścierką antystatyczną i pierwszą warstwę nakładamy szeroko poza miejsce uszkodzone. Po zmatowieniu nakładamy kolejną warstwę troszkę węziej, tak aby trzecia i ostatnia warstwa znalazła się bezpośrednio na miejscu uszkodzonym zdjęcia.

img_3298

img_3305

To nakładanie warstw pozwoli na płynne przejście z miejsca naprawy na istniejący lakier.

Po wyschnięciu wypełniacza i przeszlifowaniu będziemy mogli przystąpić do lakierowania kolorem z cieniowaniem do zderzaka, który również jest do naprawy. Drzwi których nie będziemy lakierować, będą przylegać do części błotnika również nielakierowanej. Efektem tych zabiegów będzie pełna zgodność kolorystyczna.

Tekst i zdjęcia: Mirosław Rutkowski, Mieczysław Sieczkowski

Zobacz również
  • : Technologia standardowej naprawy karoserii samochodowej z wykorzystaniem podkładu reaktywnego ( wash primer)

    SZLIFOWANIE POWIERZCHNI – ocena uszkodzenia i wstępne rozszlifowanie uszkodzonej powierzchni OCZYSZCZENIE POWIERZCHNI – usunięcie kurzu i oczyszczenie powierzchni przy użyciu zmywacza silikonów PRÓBA ROZPUSZCZALNIKOWA – sprawdzenie trwałości podłoża nieznanego pochodzenia ( tu rozpuszczalnik nie narusza …

    : Technologia standardowej naprawy karoserii samochodowej z wykorzystaniem podkładu reaktywnego ( wash primer)
  • Samochody istnieją już ponad 100 lat

    Już pierwsze pojazdy posiadały zabezpieczone powierzchnie zewnętrzne przed oddziaływaniem atmosferycznym. No i musiały być estetyczne. Możemy zadać pytanie, od którego momentu rozpoczęło się zapotrzebowanie na rozwój produktów do ochrony powierzchni karoserii pojazdów? Nie wola producentów, …

    Samochody istnieją już ponad 100 lat
  • Technologia naprawy elementu karoserii samochodowej z zastosowaniem gruntów przegrodowych firmy TROTON

    SZLIFOWANIE POWIERZCHNI – ocena uszkodzenie i wstępne rozszlifowanie uszkodzonej powierzchni OCZYSZCZANIE POWIERZCHNI – usunięcie kurzu i oczyszczanie powierzchni przy użyciu zmywacza silikonów firmy TROTON PRÓBA ROZPUSZCZALNIKOWA – sprawdzenie trwałości podłoża nieznanego pochodzenia ( tu rozpuszczalnik …

    Technologia naprawy elementu karoserii samochodowej z zastosowaniem gruntów przegrodowych firmy TROTON
  • Mercedes-AMG Petronas Motorsport: ciężka praca zespołowa to przepis na sukces

    W trakcie sezonu F1 lakiernia zespołu Mercedes-AMG Petronas Motorsport, mieszcząca się w angielskim mieście Brackley, zajmuje się lakierowaniem nie tylko bolidów. Tak naprawdę trafia do nich niemal wszystko: od muszli zestawów słuchawkowych po główne stanowisko inżynierów. Podczas …

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport: ciężka praca zespołowa to przepis na sukces
  • Axalta publikuje Globalny Raport Popularności Kolorów Samochodów na rok 2019

    Axalta publikuje Globalny Raport Popularności Kolorów Samochodów na rok 2019   Biały niepodzielnie rządzi w sercach konsumentów już dziewiąty rok z rzędu Szary wyprzedza srebrny i zajmuje 3. miejsce w rankingu Srebrny cieszy się najmniejszą popularnością od dziesięciu lat …

    Axalta publikuje Globalny Raport Popularności Kolorów Samochodów na rok 2019

Dodaj ogłoszenie

Dodaj ogłoszenie