• Facebook
  • Twitter
  • Google Plus
  • RSS
  • Mapa strony
Lakiernik

Jak zostać lakiernikiem?

Jak zostać lakiernikiem?

Ta profesja może dać dużo satysfakcji. Jednak zanim z tej pracy będzie można czerpać przyjemność, trzeba poznać tajniki zawodu i nabrać trochę doświadczenia. Jak zostać lakiernikiem? A jak być dobrym lakiernikiem?

Każdy w swoim zawodzie może być artystą, może nim być szewc, bednarz, chirurg, kucharz czy lakiernik. Zdarza się też odwrotnie, poeta, rzeźbiarz, muzyk tworzą swoje dzieła, w których pierwiastka sztuki próżno szukać. Do osiągnięcia mistrzowskiego opanowania gry na skrzypcach, rzeźbienia w kamieniu, malarstwa sztalugowego, wygrywania na torach wyścigowych czy napraw samochodów, konieczne jest opanowanie określonego zasobu wiedzy i bardzo dużo praktyki. Według teorii Andersa Ericssona, analizującego osiągnięcie wirtuozerii gry na skrzypcach, do osiągnięcia mistrzowskiego poziomu konieczne było 10 tysięcy godzin ćwiczeń. Malcolm Gladwell w książce „Poza schematem. Sekrety ludzi sukcesu” przekonywał że 10 000 godzin ćwiczeń zapewnia najwyższy poziom w dowolnej dziedzinie. Z kolei Brooke Macnamara z Wydziału Psychologii Western Reserve University w swoich badaniach podważa tę teorię. Doceniając wagę praktyki, podkreśla, że liczą się umiejętności, których wciąż nie umiemy nazwać. Macnamara planuje zbadanie znaczenia takich czynników jak wiek, czas rozpoczęcia nauki, wpływ otoczenia, motywację wewnętrzną, chęć do podejmowania ryzyka i wiele innych. Badania naukowców są, oczywiście, warte uwagi, jednak nie oni decydują o sukcesie lub porażce przy wyborze zawodu i metody jego opanowania. Zanim ktoś zdecyduje się na to, że będzie lakiernikiem, powinien odpowiedzieć na pytanie – po co? Jeśli dla zacnych dochodów, to ryzykuje rozczarowanie. Finansowo w tym zawodzie „szału nie ma”, chociaż najlepsi mogą osiągać bardzo przyzwoite dochody. Rozczarowanie przyjdzie w chwili, kiedy już wykonując zawód lakiernika okaże się, że praca nie daje żadnej satysfakcji. To dotyczy każdej profesji, specjaliści radzą wówczas zmienić fach. Łatwo radzić… Dlatego odpowiedź na pytanie po co wybiera się ten właśnie zawód, powinna wynikać choćby z niewielkiej, ale jednak pasji motoryzacyjnej. Jeśli ktoś kocha samochody, to przywracanie ich do stanu świetności może przynieść wiele zadowolenia. A jeśli robi się to na poziomie mistrzowskim, to i satysfakcja będzie wielka. Do perfekcji dochodzi się dzięki praktyce i doświadczeniu, ale zacząć trzeba od podstaw. Czyli nauki technologii lakierniczych, podstaw budowy i konstrukcji samochodów, materiałoznawstwa, rysunków technicznych i specjalistycznego oprogramowania, bezpieczeństwa pracy, ekologii, zasad prowadzenia dokumentacji, prawa i tak dalej. Tę wiedzę można wynieść ze szkoły. Podstawy dają trzyletnie szkoły zawodowe o profilu samochodowym i specjalizacji blacharstwo-lakiernictwo. Warto wybierać szkoły, w których programie jest również język angielski. Dzięki temu dostępna staje się obszerna biblioteka specjalistyczna, łatwiej jest też opanować specjalistyczne oprogramowania komputerowe. Zajęcia praktyczne odbywają się w dobrze funkcjonujących i nowoczesnych firmach, w których najlepsi absolwenci często znajdują zatrudnienie. Zakłady Doskonalenia Zawodowego prowadzą kursy przygotowawcze trwające około 100 – 120 godzin nauki i dodatkowo zajęcia praktyczne. To, oczywiście, zbyt mało na to, aby osiągnąć poziom wystarczający do samodzielnej pracy, ale przynajmniej po takim kursie można się zorientować, jak wiele jeszcze trzeba się nauczyć. Taki kurs kosztuje, zależnie od regionu kraju, od 1200 do 2000 złotych. Po odbyciu kursu uczniowskiego można w Izbach Rzemieślniczych przystąpić do egzaminu czeladniczego, a po ośmiu latach praktyki i zdaniu kolejnego egzaminu, uzyskać dyplom mistrza. Obok przygotowania i doświadczenia zawodowego mistrz musi mieć również kwalifikacje pedagogiczne, bowiem ma prawo szkolenia uczniów.

Szkolenia i naukę zawodu z naciskiem na własne produkty, prowadzą producenci materiałów, narzędzi i urządzeń lakierniczych. Ośrodki specjalizujące się w szkoleniach zawodowych są bardzo dobrze wyposażone, pozwalają nauczyć się współcześnie stosowanych technologii i wykorzystywania nowoczesnych narzędzi. Szkolenia takie są płatne, kosztują znacznie więcej, niż w Ośrodkach Doskonalenia Zawodowego. Można jednak – najczęściej z powodzeniem – ubiegać się o refundacje kosztów ze środków Unii Europejskiej lub Urzędów Pracy.

Nauka zawodu nie musi trwać wspomnianych na wstępie 10 tysięcy godzin, ale kilka lat na pewno. Stopniowo o różnych aspektach zawodu lakiernika, i blisko powiązanym blacharza,wiadomo coraz więcej i dość szybko można samodzielnie wykonywać naprawy. Bardzo ważne jest, aby nie zaniedbywać nieustannej nauki i poznawania najróżniejszych nowości technicznych i technologicznych. Wiedza ta pozwala lepiej dobierać i wykorzystywać narzędzia i materiały oraz pomaga unikać błędów. Do mistrzowskiego poziomu dochodzi się rzetelną pracą, stopniowo zgłębiając teorię i praktykę. O tym kto osiągnie perfekcję decyduje wiele czynników. Ważny jest nauczyciel, ważna jest motywacja i rzetelna praca, ważne są wymierne w złotówkach jej efekty. Artystą w tym zawodzie zostanie ktoś, kto nie tylko osiągnie poziom mistrzowski, zawód wykonuje z pasją i przyjemnością, ale również ma w sobie to, co jedni nazywają iskrą bożą, inni talentem. Na tym poziomie praca jest przyjemnością, a każdy naprawiony samochód sprawia radość. I tego należy życzyć wszystkim, którzy myślą o pracy w lakierni.

tekst i zdjęcia: Mirosław Rutkowski, Mieczysław Sieczkowski

 

 

Zobacz również
  • Cromax wyznacza nowe standardy wydajności dzięki serii Ultra Performance Energy System

    Seria Ultra Performance Energy System od marki Cromax pozwala lakiernikom skrócić czas pracy przy jednoczesnym obniżeniu zużycia energii. Dzięki rewolucyjnej technologii Axalta system oferuje warsztatom elastyczność – lakiernicy mogą osiągnąć równowagę pomiędzy szybkoścą i ekonomią pracy …

    Cromax wyznacza nowe standardy wydajności dzięki serii Ultra Performance Energy System
  • Szpachla – zależnie od potrzeb

    W naprawach powłok lakierowych szpachle wykorzystujemy do wyrównywania większych wgłębień w powłoce naprawianej. W zależności od miejsca naprawianego, dobieramy  do naprawy odpowiedni rodzaj szpachli. Inną będziemy stosować do wyrównywania powierzchni w elementach z tworzyw sztucznych, …

    Szpachla – zależnie od potrzeb
  • Axalta sprzedała 17 tys. lamp w warsztatach na całym świecie

    Axalta (NYSE: AXTA), wiodący globalny dostawca lakierów ciekłych i proszkowych oraz lider w dziedzinie cyfrowego zarządzania kolorami, nieustannie wprowadza nowe innowacyjne rozwiązania. Wychodząc na przeciw potrzebom klientów firma udostępniła specjalną lampę. Od premiery w 2015 roku sprzedano już …

    Axalta sprzedała 17 tys. lamp w warsztatach na całym świecie
  • UTWARDZANIE Z PRĘDKOŚCIĄ ŚWIATŁA

    UV SpotCure – lampa IRT UV by Hedson. Utwardzanie w czasie kilku sekund. Nowa, ręczna lampa IRT UV SpotCure wykorzystuje najnowszą technologię LED Premium . Ogranicza do minimum czasochłonny proces utwardzania i optymalizuje wydajność pracy …

    UTWARDZANIE Z PRĘDKOŚCIĄ ŚWIATŁA
  • JEDNOSKŁADNIKOWY UNIWERSALNY PODKŁAD EPOKSYDOWY MOTIP

    Jednoskładnikowy uniwersalny podkład epoksydowy w aerozolu jest to podkład o działaniu antykorozyjnym, zapewniający znakomitą ochronę różnych powierzchni metalowych. Dzięki zastosowanym specjalnym żywicom epoksydowym doskonale nadaję się do użycia bezpośrednio na blachę, aluminium, stal ocynkowaną oraz …

    JEDNOSKŁADNIKOWY UNIWERSALNY PODKŁAD EPOKSYDOWY MOTIP

Dodaj ogłoszenie

Dodaj ogłoszenie